Fabricado por Rodamiento CHG, el NNU 4948 B/SPW33 es un Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión de precisión. Los parámetros dimensionales clave incluyen un diámetro de agujero de 240 mm, un diámetro exterior de 320 mm y una anchura total de 80 mm. Este componente está diseñado para cumplir con los requisitos de carga estándar y garantizar un rendimiento operativo constante. Para una evaluación técnica completa, explore las especificaciones detalladas, los datos dimensionales, las imágenes del producto y los planos CAD que se proporcionan a continuación. También hay disponible una ficha técnica completa en PDF para descarga directa que respaldará sus necesidades de ingeniería y adquisición.
NNU 4948 B/SPW33 - Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión
Especificaciones técnicas
| Overview | |
|---|---|
| Part Number | NNU 4948 B/SPW33 |
| Brand | CHG® |
| Characteristics | |
| Bearing Type | Super-precision Cylindrical Roller Bearing |
| Design Type | Cylindrical Bore |
| Structure (Drawing Reference) | Complete Bearing |
| Number of Rows | 2 |
| Ring Type | None |
| Design | NNU Design |
| Tolerance Class | SP |
| Bearing Material | Bearing Steel |
| Coating | None |
| Sealing | None |
| Lubricant | None |
| Features | Annular Lubrication Groove and Lubrication Holes |
| Number of Flanges – Outer Ring | 3 |
| Number of Ribs – Inner Ring | 0 |
| Dimensions | |
| Bore Diameter (d) | 240 mm |
| Width (B) | 80 mm |
| Outer Diameter (D) | 320 mm |
| Minimum Chamfer Dimension rmin | 2 mm |
| Inner Ring Chamfer | 2.1 mm |
| Outer Ring Chamfer | 2.1 mm |
| End-face Height Difference h | 3.7 mm |
| Outer-Ring Land Diameter (L2 / D1) | 292.2 mm |
| Inner Ring Raceway Diameter F | 265 mm |
| Shaft Shoulder Diameter dₐ, min. | 251 mm |
| Shaft Shoulder Diameter dₐ, max. – NNU Design | 262 mm |
| Shaft Shoulder Diameter dᵦ, min. – NNU Design | 269 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, max. | 309 mm |
| Performance | |
| Basic Dynamic Load Rating C (kN) | 528 kN |
| Basic Static Load Rating C₀ (kN) | 1220 kN |
| Limiting Speed – Grease (r/min) | 2200 r/min |
| Limiting Speed – Oil-air (r/min) | 2600 r/min |
| Reference Grease Quantity Gref (cm³) | 171 cm³ |
| Fatigue Load Limit Pᵤ (kN) | 118 kN |
| Axial Static Stiffness – Guideline Value (N/µm) | 6340 N/µm |
| Material | |
| Lubrication Groove Width | 11.1 mm |
| Lubrication Holes (qty × Ø mm) | 3 |
| Weight (kg) | 18.3 kg |
| Radial Internal Clearance | C1 mm |
| Internal Design & Weight | |
| Cage Type | Machined Metal Cage |
| Mounting Dimensions | |
| Lubrication Port Thread / Size Φ1 | 267 |
NNU 4948 B/SPW33 320 mm 240 mm 80 mm Preguntas frecuentes sobre NNU 4948 B/SPW33 Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión
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Sí, el 100% de los NNU 4948 B/SPW33 Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión que salen de las líneas de producción de Rodamiento CHG se someten a pruebas de sonido Anderometer multifrecuencia. Todas las unidades cumplen con los niveles base Z1V1, con lotes dedicados de calidad para motores eléctricos de funcionamiento silencioso (EMQ) certificados según las normas Z2V2 y Z3V3 para integración en maquinaria silenciosa.
Siguiendo las directrices estándar de cálculo de fatiga ISO 281, la vida nominal de clasificación (L10) de Rodamiento CHG NNU 4948 B/SPW33 correlaciona su capacidad dinámica (standard dynamic) con cargas dinámicas equivalentes. En entornos industriales controlados con una filtración adecuada libre de contaminación, los datos de campo confirman una longevidad operativa continua superior a 20.000–50.000 horas de servicio.
Además del acero aleado estándar, Rodamiento CHG puede personalizar el NNU 4948 B/SPW33 Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión utilizando acero inoxidable AISI 440C, recubrimiento de óxido negro, galvanoplastia de zinc-níquel o bolas híbridas de cerámica (Si3N4) para aplicaciones que implican exposición química, niebla salina marina o riesgos de corriente galvánica.
Para proteger Rodamiento CHG NNU 4948 B/SPW33 contra el desgaste por fretting y el falso brinelling durante el transporte o la vibración, monte las superficies de acoplamiento (240 mm x 320 mm) utilizando pasta de montaje antifretting. Mantener una alineación estricta y evitar la vibración estática prolongada preservará el pulido de las pistas.
