Fabricado por Rodamiento CHG, el NNU 4932 B/SPW33 es un Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión de precisión. Los parámetros dimensionales clave incluyen un diámetro de agujero de 160 mm, un diámetro exterior de 220 mm y una anchura total de 60 mm. Este componente está diseñado para cumplir con los requisitos de carga estándar y garantizar un rendimiento operativo constante. Para una evaluación técnica completa, explore las especificaciones detalladas, los datos dimensionales, las imágenes del producto y los planos CAD que se proporcionan a continuación. También hay disponible una ficha técnica completa en PDF para descarga directa que respaldará sus necesidades de ingeniería y adquisición.
NNU 4932 B/SPW33 - Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión
Especificaciones técnicas
| Overview | |
|---|---|
| Part Number | NNU 4932 B/SPW33 |
| Brand | CHG® |
| Characteristics | |
| Bearing Type | Super-precision Cylindrical Roller Bearing |
| Design Type | Cylindrical Bore |
| Structure (Drawing Reference) | Complete Bearing |
| Number of Rows | 2 |
| Ring Type | None |
| Design | NNU Design |
| Tolerance Class | SP |
| Bearing Material | Bearing Steel |
| Coating | None |
| Sealing | None |
| Lubricant | None |
| Features | Annular Lubrication Groove and Lubrication Holes |
| Number of Flanges – Outer Ring | 3 |
| Number of Ribs – Inner Ring | 0 |
| Dimensions | |
| Bore Diameter (d) | 160 mm |
| Width (B) | 60 mm |
| Outer Diameter (D) | 220 mm |
| Minimum Chamfer Dimension rmin | 2 mm |
| Inner Ring Chamfer | 2 mm |
| Outer Ring Chamfer | 2 mm |
| End-face Height Difference h | 2 mm |
| Outer-Ring Land Diameter (L2 / D1) | 200.9 mm |
| Inner Ring Raceway Diameter F | 178.5 mm |
| Shaft Shoulder Diameter dₐ, min. | 170 mm |
| Shaft Shoulder Diameter dₐ, max. – NNU Design | 176 mm |
| Shaft Shoulder Diameter dᵦ, min. – NNU Design | 182 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, max. | 210 mm |
| Performance | |
| Basic Dynamic Load Rating C (kN) | 330 kN |
| Basic Static Load Rating C₀ (kN) | 680 kN |
| Limiting Speed – Grease (r/min) | 3600 r/min |
| Limiting Speed – Oil-air (r/min) | 4000 r/min |
| Reference Grease Quantity Gref (cm³) | 63 cm³ |
| Fatigue Load Limit Pᵤ (kN) | 72 kN |
| Axial Static Stiffness – Guideline Value (N/µm) | 4310 N/µm |
| Material | |
| Lubrication Groove Width | 5.5 mm |
| Lubrication Holes (qty × Ø mm) | 3 |
| Weight (kg) | 6.75 kg |
| Radial Internal Clearance | C1 mm |
| Internal Design & Weight | |
| Cage Type | Machined Metal Cage |
| Mounting Dimensions | |
| Lubrication Port Thread / Size Φ1 | 179.8 |
NNU 4932 B/SPW33 220 mm 160 mm 60 mm Preguntas frecuentes sobre NNU 4932 B/SPW33 Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión
Encuentre respuestas técnicas clave sobre dimensiones, especificaciones y opciones de reemplazo para este modelo.
Para proteger Rodamiento CHG NNU 4932 B/SPW33 contra el desgaste por fretting y el falso brinelling durante el transporte o la vibración, monte las superficies de acoplamiento (160 mm x 220 mm) utilizando pasta de montaje antifretting. Mantener una alineación estricta y evitar la vibración estática prolongada preservará el pulido de las pistas.
En su configuración sellada (Open Type), Rodamiento CHG precarga NNU 4932 B/SPW33 con grasa premium de complejo de litio o poliurea para amplio rango de temperaturas, calibrada a una relación de volumen de cavidad del 30%–35%. Para las variantes de tipo abierto, deben circular aceites lubricantes sintéticos PAO o minerales refinados con aditivos EP (extrema presión) adecuados.
El Rodamiento CHG NNU 4932 B/SPW33 está clasificado para velocidades límite de hasta standard rated RPM bajo regímenes de lubricación por niebla de aceite forzada o aceite circulante. Cuando se lubrica con grasa sintética de alta velocidad cargada de fábrica, se mantiene una velocidad continua segura de aproximadamente el 75% al 85% del límite nominal máximo, evitando el descontrol térmico.
El modelo NNU 4932 B/SPW33 es fabricado por Rodamiento CHG con holgura Normal estándar (CN) para transmisión a temperatura ambiente, y holgura C3 o C4 para aplicaciones de servicio pesado. La holgura C3 compensa la contracción radial causada por ajustes de prensa ajustados en el eje (agujero de 160 mm) y gradientes térmicos pronunciados entre los anillos interior y exterior.
