Fabricado por Rodamiento CHG, el NN 3044 K/SPC3W33 es un Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión de precisión. Los parámetros dimensionales clave incluyen un diámetro de agujero de 220 mm, un diámetro exterior de 340 mm y una anchura total de 90 mm. Este componente está diseñado para cumplir con los requisitos de carga estándar y garantizar un rendimiento operativo constante. Para una evaluación técnica completa, explore las especificaciones detalladas, los datos dimensionales, las imágenes del producto y los planos CAD que se proporcionan a continuación. También hay disponible una ficha técnica completa en PDF para descarga directa que respaldará sus necesidades de ingeniería y adquisición.
NN 3044 K/SPC3W33 - Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión
Especificaciones técnicas
| Overview | |
|---|---|
| Part Number | NN 3044 K/SPC3W33 |
| Brand | CHG® |
| Characteristics | |
| Bearing Type | Super-precision Cylindrical Roller Bearing |
| Design Type | Tapered Bore 1:12 |
| Structure (Drawing Reference) | Complete Bearing |
| Number of Rows | 2 |
| Ring Type | None |
| Design | NN Design |
| Tolerance Class | SP |
| Bearing Material | Bearing Steel |
| Coating | None |
| Sealing | None |
| Lubricant | None |
| Features | Annular Lubrication Groove and Lubrication Holes |
| Number of Flanges – Outer Ring | 0 |
| Number of Ribs – Inner Ring | 3 |
| Dimensions | |
| Bore Diameter (d) | 220 mm |
| Width (B) | 90 mm |
| Outer Diameter (D) | 340 mm |
| Minimum Chamfer Dimension rmin | 2.5 mm |
| Inner Ring Chamfer | 3 mm |
| Outer Ring Chamfer | 1.1 mm |
| End-face Height Difference h | 2 mm |
| Inner-Ring Land Diameter (L1 / d1) | 265.2 mm |
| Outer Ring Raceway Diameter E | 310 mm |
| Shaft Shoulder Diameter dₐ, min. | 233 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, min. | 313 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, max. | 327 mm |
| Performance | |
| Basic Dynamic Load Rating C (kN) | 809 kN |
| Basic Static Load Rating C₀ (kN) | 1460 kN |
| Limiting Speed – Grease (r/min) | 2400 r/min |
| Limiting Speed – Oil-air (r/min) | 2800 r/min |
| Reference Grease Quantity Gref (cm³) | 260 cm³ |
| Fatigue Load Limit Pᵤ (kN) | 143 kN |
| Axial Static Stiffness – Guideline Value (N/µm) | 4700 N/µm |
| Material | |
| Lubrication Groove Width | 15 mm |
| Lubrication Holes (qty × Ø mm) | 7.5 |
| Weight (kg) | 27.9 kg |
| Radial Internal Clearance | C3 mm |
| Internal Design & Weight | |
| Cage Type | Machined Metal Cage |
| Mounting Dimensions | |
| Lubrication Port Thread / Size Φ1 | 302.5 |
NN 3044 K/SPC3W33 340 mm 220 mm 90 mm Preguntas frecuentes sobre NN 3044 K/SPC3W33 Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión
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Absolutamente. El Rodamiento CHG NN 3044 K/SPC3W33 Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión es un intercambio directo 1:1 para marcas reconocidas, con números de pieza equivalentes: SKF NN 3044 K/SPC3W33, FAG NN 3044 K/SPC3W33, NSK NN 3044 K/SPC3W33. Comparte dimensiones de contorno idénticas, capacidades de carga y ajustes de eje, lo que permite un reemplazo instantáneo sin modificaciones en su maquinaria.
Cada lote de producción de Rodamiento CHG NN 3044 K/SPC3W33 Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión viene con trazabilidad completa. En el momento del envío, Rodamiento CHG puede proporcionar Informes de ensayo de materiales (MTR) EN 10204 3.1, Certificados de conformidad (CoC), análisis espectral de composición química y hojas de inspección dimensional.
Además del acero aleado estándar, Rodamiento CHG puede personalizar el NN 3044 K/SPC3W33 Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión utilizando acero inoxidable AISI 440C, recubrimiento de óxido negro, galvanoplastia de zinc-níquel o bolas híbridas de cerámica (Si3N4) para aplicaciones que implican exposición química, niebla salina marina o riesgos de corriente galvánica.
Para prolongar la vida útil sin problemas de Rodamiento CHG NN 3044 K/SPC3W33, las rutinas de mantenimiento preventivo deben monitorear la temperatura de funcionamiento del alojamiento (normalmente manteniéndose por debajo de 70 °C) y realizar análisis FFT de vibración periódicos para identificar micro-pitting temprano en las pistas antes de que ocurran paradas de línea inesperadas.
