Fabricado por Rodamiento CHG, el NN 3038 K/SPW33 es un Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión de precisión. Los parámetros dimensionales clave incluyen un diámetro de agujero de 190 mm, un diámetro exterior de 290 mm y una anchura total de 75 mm. Este componente está diseñado para cumplir con los requisitos de carga estándar y garantizar un rendimiento operativo constante. Para una evaluación técnica completa, explore las especificaciones detalladas, los datos dimensionales, las imágenes del producto y los planos CAD que se proporcionan a continuación. También hay disponible una ficha técnica completa en PDF para descarga directa que respaldará sus necesidades de ingeniería y adquisición.
NN 3038 K/SPW33 - Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión
Especificaciones técnicas
| Overview | |
|---|---|
| Part Number | NN 3038 K/SPW33 |
| Brand | CHG® |
| Characteristics | |
| Bearing Type | Super-precision Cylindrical Roller Bearing |
| Design Type | Tapered Bore 1:12 |
| Structure (Drawing Reference) | Complete Bearing |
| Number of Rows | 2 |
| Ring Type | None |
| Design | NN Design |
| Tolerance Class | SP |
| Bearing Material | Bearing Steel |
| Coating | None |
| Sealing | None |
| Lubricant | None |
| Features | Annular Lubrication Groove and Lubrication Holes |
| Number of Flanges – Outer Ring | 0 |
| Number of Ribs – Inner Ring | 3 |
| Dimensions | |
| Bore Diameter (d) | 190 mm |
| Width (B) | 75 mm |
| Outer Diameter (D) | 290 mm |
| Minimum Chamfer Dimension rmin | 2 mm |
| Inner Ring Chamfer | 2.1 mm |
| Outer Ring Chamfer | 1.1 mm |
| End-face Height Difference h | 3 mm |
| Inner-Ring Land Diameter (L1 / d1) | 228.2 mm |
| Outer Ring Raceway Diameter E | 265 mm |
| Shaft Shoulder Diameter dₐ, min. | 201 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, min. | 267 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, max. | 279 mm |
| Performance | |
| Basic Dynamic Load Rating C (kN) | 594 kN |
| Basic Static Load Rating C₀ (kN) | 1080 kN |
| Limiting Speed – Grease (r/min) | 2800 r/min |
| Limiting Speed – Oil-air (r/min) | 3200 r/min |
| Reference Grease Quantity Gref (cm³) | 144 cm³ |
| Fatigue Load Limit Pᵤ (kN) | 108 kN |
| Axial Static Stiffness – Guideline Value (N/µm) | 4280 N/µm |
| Material | |
| Lubrication Groove Width | 11.35 mm |
| Lubrication Holes (qty × Ø mm) | 6 |
| Weight (kg) | 17.1 kg |
| Radial Internal Clearance | C1 mm |
| Internal Design & Weight | |
| Cage Type | Machined Metal Cage |
| Mounting Dimensions | |
| Lubrication Port Thread / Size Φ1 | 258.9 |
NN 3038 K/SPW33 290 mm 190 mm 75 mm Preguntas frecuentes sobre NN 3038 K/SPW33 Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión
Encuentre respuestas técnicas clave sobre dimensiones, especificaciones y opciones de reemplazo para este modelo.
Para proteger Rodamiento CHG NN 3038 K/SPW33 contra el desgaste por fretting y el falso brinelling durante el transporte o la vibración, monte las superficies de acoplamiento (190 mm x 290 mm) utilizando pasta de montaje antifretting. Mantener una alineación estricta y evitar la vibración estática prolongada preservará el pulido de las pistas.
Sí, el 100% de los NN 3038 K/SPW33 Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión que salen de las líneas de producción de Rodamiento CHG se someten a pruebas de sonido Anderometer multifrecuencia. Todas las unidades cumplen con los niveles base Z1V1, con lotes dedicados de calidad para motores eléctricos de funcionamiento silencioso (EMQ) certificados según las normas Z2V2 y Z3V3 para integración en maquinaria silenciosa.
Absolutamente. El Rodamiento CHG NN 3038 K/SPW33 Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión es un intercambio directo 1:1 para marcas reconocidas, con números de pieza equivalentes: SKF NN 3038 K/SPW33, FAG NN 3038 K/SPW33, NSK NN 3038 K/SPW33. Comparte dimensiones de contorno idénticas, capacidades de carga y ajustes de eje, lo que permite un reemplazo instantáneo sin modificaciones en su maquinaria.
El Open Type diseñado para NN 3038 K/SPW33 por Rodamiento CHG utiliza escudos metálicos de precisión sin contacto o sellos labiales de contacto reforzados de NBR/FKM. Esta barrera evita la entrada de partículas, fluidos de lavado y polvo abrasivo a las pistas, al tiempo que elimina las fugas de grasa bajo fuerzas centrífugas.
