Fabricado por Rodamiento CHG, el NN 3026 TN9/SPC1LW33 es un Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión de precisión. Los parámetros dimensionales clave incluyen un diámetro de agujero de 130 mm, un diámetro exterior de 200 mm y una anchura total de 52 mm. Este componente está diseñado para cumplir con los requisitos de carga estándar y garantizar un rendimiento operativo constante. Para una evaluación técnica completa, explore las especificaciones detalladas, los datos dimensionales, las imágenes del producto y los planos CAD que se proporcionan a continuación. También hay disponible una ficha técnica completa en PDF para descarga directa que respaldará sus necesidades de ingeniería y adquisición.
NN 3026 TN9/SPC1LW33 - Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión
Especificaciones técnicas
| Overview | |
|---|---|
| Part Number | NN 3026 TN9/SPC1LW33 |
| Brand | CHG® |
| Characteristics | |
| Bearing Type | Super-precision Cylindrical Roller Bearing |
| Design Type | Cylindrical Bore |
| Structure (Drawing Reference) | Complete Bearing |
| Number of Rows | 2 |
| Ring Type | None |
| Design | NN Design |
| Tolerance Class | SP |
| Bearing Material | Bearing Steel |
| Coating | None |
| Sealing | None |
| Lubricant | None |
| Features | Annular Lubrication Groove and Lubrication Holes |
| Number of Flanges – Outer Ring | 0 |
| Number of Ribs – Inner Ring | 3 |
| Dimensions | |
| Bore Diameter (d) | 130 mm |
| Width (B) | 52 mm |
| Outer Diameter (D) | 200 mm |
| Minimum Chamfer Dimension rmin | 2 mm |
| Inner Ring Chamfer | 2 mm |
| End-face Height Difference h | 3 mm |
| Inner-Ring Land Diameter (L1 / d1) | 156.4 mm |
| Outer Ring Raceway Diameter E | 182 mm |
| Shaft Shoulder Diameter dₐ, min. | 140 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, min. | 183 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, max. | 190 mm |
| Performance | |
| Basic Dynamic Load Rating C (kN) | 292 kN |
| Basic Static Load Rating C₀ (kN) | 500 kN |
| Limiting Speed – Grease (r/min) | 4300 r/min |
| Limiting Speed – Oil-air (r/min) | 4800 r/min |
| Reference Grease Quantity Gref (cm³) | 34.1 cm³ |
| Fatigue Load Limit Pᵤ (kN) | 55 kN |
| Axial Static Stiffness – Guideline Value (N/µm) | 2900 N/µm |
| Material | |
| Lubrication Groove Width | 8.3 mm |
| Lubrication Holes (qty × Ø mm) | 4.5 |
| Weight (kg) | 5.75 kg |
| Radial Internal Clearance | C1L mm |
| Internal Design & Weight | |
| Cage Type | Non-metallic Cage |
| Mounting Dimensions | |
| Lubrication Port Thread / Size Φ1 | 179.4 |
NN 3026 TN9/SPC1LW33 200 mm 130 mm 52 mm Preguntas frecuentes sobre NN 3026 TN9/SPC1LW33 Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión
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Para adaptarse a diversas dinámicas operativas, Rodamiento CHG suministra NN 3026 TN9/SPC1LW33 con múltiples configuraciones de jaula: jaulas de acero estampado de alta resistencia para servicio estándar, jaulas macizas de latón mecanizado (M/CA) para vibraciones intensas y cargas de choque, o jaulas ligeras de poliamida reforzada con fibra de vidrio (TN9/TVP) para alta aceleración y ruido ultra bajo.
El Rodamiento CHG NN 3026 TN9/SPC1LW33 está clasificado para velocidades límite de hasta standard rated RPM bajo regímenes de lubricación por niebla de aceite forzada o aceite circulante. Cuando se lubrica con grasa sintética de alta velocidad cargada de fábrica, se mantiene una velocidad continua segura de aproximadamente el 75% al 85% del límite nominal máximo, evitando el descontrol térmico.
Para prolongar la vida útil sin problemas de Rodamiento CHG NN 3026 TN9/SPC1LW33, las rutinas de mantenimiento preventivo deben monitorear la temperatura de funcionamiento del alojamiento (normalmente manteniéndose por debajo de 70 °C) y realizar análisis FFT de vibración periódicos para identificar micro-pitting temprano en las pistas antes de que ocurran paradas de línea inesperadas.
En su configuración sellada (Open Type), Rodamiento CHG precarga NN 3026 TN9/SPC1LW33 con grasa premium de complejo de litio o poliurea para amplio rango de temperaturas, calibrada a una relación de volumen de cavidad del 30%–35%. Para las variantes de tipo abierto, deben circular aceites lubricantes sintéticos PAO o minerales refinados con aditivos EP (extrema presión) adecuados.
