Fabricado por Rodamiento CHG, el NN 3019 KTN9/SP es un Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión de precisión. Los parámetros dimensionales clave incluyen un diámetro de agujero de 95 mm, un diámetro exterior de 145 mm y una anchura total de 37 mm. Este componente está diseñado para cumplir con los requisitos de carga estándar y garantizar un rendimiento operativo constante. Para una evaluación técnica completa, explore las especificaciones detalladas, los datos dimensionales, las imágenes del producto y los planos CAD que se proporcionan a continuación. También hay disponible una ficha técnica completa en PDF para descarga directa que respaldará sus necesidades de ingeniería y adquisición.
NN 3019 KTN9/SP - Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión
Especificaciones técnicas
| Overview | |
|---|---|
| Part Number | NN 3019 KTN9/SP |
| Brand | CHG® |
| Characteristics | |
| Bearing Type | Super-precision Cylindrical Roller Bearing |
| Design Type | Tapered Bore 1:12 |
| Structure (Drawing Reference) | Complete Bearing |
| Number of Rows | 2 |
| Ring Type | None |
| Design | NN Design |
| Tolerance Class | SP |
| Bearing Material | Bearing Steel |
| Coating | None |
| Sealing | None |
| Lubricant | None |
| Features | None |
| Number of Flanges – Outer Ring | 0 |
| Number of Ribs – Inner Ring | 3 |
| Dimensions | |
| Bore Diameter (d) | 95 mm |
| Width (B) | 37 mm |
| Outer Diameter (D) | 145 mm |
| Minimum Chamfer Dimension rmin | 1.5 mm |
| Inner Ring Chamfer | 1.5 mm |
| Outer Ring Chamfer | 1 mm |
| End-face Height Difference h | 2 mm |
| Inner-Ring Land Diameter (L1 / d1) | 114.4 mm |
| Outer Ring Raceway Diameter E | 132 mm |
| Shaft Shoulder Diameter dₐ, min. | 103 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, min. | 134 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, max. | 137 mm |
| Performance | |
| Basic Dynamic Load Rating C (kN) | 142 kN |
| Basic Static Load Rating C₀ (kN) | 232 kN |
| Limiting Speed – Grease (r/min) | 6000 r/min |
| Limiting Speed – Oil-air (r/min) | 6700 r/min |
| Reference Grease Quantity Gref (cm³) | 11.5 cm³ |
| Fatigue Load Limit Pᵤ (kN) | 28 kN |
| Axial Static Stiffness – Guideline Value (N/µm) | 2190 N/µm |
| Material | |
| Weight (kg) | 1.98 kg |
| Radial Internal Clearance | C1 mm |
| Internal Design & Weight | |
| Cage Type | Non-metallic Cage |
| Mounting Dimensions | |
| Lubrication Port Thread / Size Φ1 | 130.2 |
NN 3019 KTN9/SP 145 mm 95 mm 37 mm Preguntas frecuentes sobre NN 3019 KTN9/SP Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión
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Diseñado para entornos industriales exigentes, el NN 3019 KTN9/SP Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión de Rodamiento CHG cuenta con una capacidad de carga dinámica (Cr) de standard dynamic y un límite de carga estática (C0r) de standard static. La geometría interna optimizada de las pistas equilibra la distribución de tensiones, mitigando la carga en los bordes incluso cuando se opera bajo tensiones mecánicas máximas.
El modelo NN 3019 KTN9/SP es fabricado por Rodamiento CHG con holgura Normal estándar (CN) para transmisión a temperatura ambiente, y holgura C3 o C4 para aplicaciones de servicio pesado. La holgura C3 compensa la contracción radial causada por ajustes de prensa ajustados en el eje (agujero de 95 mm) y gradientes térmicos pronunciados entre los anillos interior y exterior.
Diseñado según los planos dimensionales internacionales ISO, Rodamiento CHG suministra NN 3019 KTN9/SP con un diámetro de agujero de precisión (d) de 95 mm, un diámetro exterior (D) de 145 mm y una anchura nominal de anillo (B) de 37 mm. Esta configuración proporciona un espesor de pared transversal efectivo de 25.0 mm y una relación de envolvente (D/d) de 1.53, ofreciendo una rigidez compacta para carcasas de maquinaria OEM.
Para garantizar un rendimiento óptimo de Rodamiento CHG NN 3019 KTN9/SP Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión bajo cargas rotativas generales, nuestros ingenieros de aplicaciones recomiendan una tolerancia de eje para el anillo interior de m5 o k5 para el agujero de 95 mm. Para el anillo exterior de 145 mm, se recomienda un ajuste de alojamiento H7 o J7 para eliminar el deslizamiento y, al mismo tiempo, absorber la expansión normal por gradiente térmico.
