Fabricado por Rodamiento CHG, el NN 3013 KTN/UP es un Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión de precisión. Los parámetros dimensionales clave incluyen un diámetro de agujero de 65 mm, un diámetro exterior de 100 mm y una anchura total de 26 mm. Este componente está diseñado para cumplir con los requisitos de carga estándar y garantizar un rendimiento operativo constante. Para una evaluación técnica completa, explore las especificaciones detalladas, los datos dimensionales, las imágenes del producto y los planos CAD que se proporcionan a continuación. También hay disponible una ficha técnica completa en PDF para descarga directa que respaldará sus necesidades de ingeniería y adquisición.
NN 3013 KTN/UP - Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión
Especificaciones técnicas
| Overview | |
|---|---|
| Part Number | NN 3013 KTN/UP |
| Brand | CHG® |
| Characteristics | |
| Bearing Type | Super-precision Cylindrical Roller Bearing |
| Design Type | Tapered Bore 1:12 |
| Structure (Drawing Reference) | Complete Bearing |
| Number of Rows | 2 |
| Ring Type | None |
| Design | NN Design |
| Tolerance Class | UP |
| Bearing Material | Bearing Steel |
| Coating | None |
| Sealing | None |
| Lubricant | None |
| Features | None |
| Number of Flanges – Outer Ring | 0 |
| Number of Ribs – Inner Ring | 3 |
| Dimensions | |
| Bore Diameter (d) | 65 mm |
| Width (B) | 26 mm |
| Outer Diameter (D) | 100 mm |
| Minimum Chamfer Dimension rmin | 1 mm |
| Inner Ring Chamfer | 1.1 mm |
| Outer Ring Chamfer | 0.6 mm |
| End-face Height Difference h | 1.5 mm |
| Inner-Ring Land Diameter (L1 / d1) | 78.2 mm |
| Outer Ring Raceway Diameter E | 91 mm |
| Shaft Shoulder Diameter dₐ, min. | 71.5 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, min. | 92 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, max. | 93.5 mm |
| Performance | |
| Basic Dynamic Load Rating C (kN) | 76.5 kN |
| Basic Static Load Rating C₀ (kN) | 116 kN |
| Limiting Speed – Grease (r/min) | 9000 r/min |
| Limiting Speed – Oil-air (r/min) | 10000 r/min |
| Reference Grease Quantity Gref (cm³) | 4.1 cm³ |
| Fatigue Load Limit Pᵤ (kN) | 13.7 kN |
| Axial Static Stiffness – Guideline Value (N/µm) | 1450 N/µm |
| Material | |
| Weight (kg) | 0.663 kg |
| Radial Internal Clearance | C1 mm |
| Internal Design & Weight | |
| Cage Type | Non-metallic Cage |
| Mounting Dimensions | |
| Lubrication Port Thread / Size Φ1 | 89.6 |
NN 3013 KTN/UP 100 mm 65 mm 26 mm Preguntas frecuentes sobre NN 3013 KTN/UP Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión
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Sí, Rodamiento CHG trabaja en estrecha colaboración con OEM industriales y distribuidores de marcas. Ofrecemos ingeniería personalizada llave en mano para NN 3013 KTN/UP, incluidos logotipos de clientes grabados con láser, holguras radiales internas personalizadas, formulaciones de grasa especializadas y embalajes protectores a medida.
Además del acero aleado estándar, Rodamiento CHG puede personalizar el NN 3013 KTN/UP Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión utilizando acero inoxidable AISI 440C, recubrimiento de óxido negro, galvanoplastia de zinc-níquel o bolas híbridas de cerámica (Si3N4) para aplicaciones que implican exposición química, niebla salina marina o riesgos de corriente galvánica.
Para garantizar un rendimiento óptimo de Rodamiento CHG NN 3013 KTN/UP Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión bajo cargas rotativas generales, nuestros ingenieros de aplicaciones recomiendan una tolerancia de eje para el anillo interior de m5 o k5 para el agujero de 65 mm. Para el anillo exterior de 100 mm, se recomienda un ajuste de alojamiento H7 o J7 para eliminar el deslizamiento y, al mismo tiempo, absorber la expansión normal por gradiente térmico.
El Rodamiento CHG NN 3013 KTN/UP está clasificado para velocidades límite de hasta standard rated RPM bajo regímenes de lubricación por niebla de aceite forzada o aceite circulante. Cuando se lubrica con grasa sintética de alta velocidad cargada de fábrica, se mantiene una velocidad continua segura de aproximadamente el 75% al 85% del límite nominal máximo, evitando el descontrol térmico.
