Fabricado por Rodamiento CHG, el N 1018 KTN9/HC5SP es un Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión de precisión. Los parámetros dimensionales clave incluyen un diámetro de agujero de 90 mm, un diámetro exterior de 140 mm y una anchura total de 24 mm. Este componente está diseñado para cumplir con los requisitos de carga estándar y garantizar un rendimiento operativo constante. Para una evaluación técnica completa, explore las especificaciones detalladas, los datos dimensionales, las imágenes del producto y los planos CAD que se proporcionan a continuación. También hay disponible una ficha técnica completa en PDF para descarga directa que respaldará sus necesidades de ingeniería y adquisición.
N 1018 KTN9/HC5SP - Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión
Especificaciones técnicas
| Overview | |
|---|---|
| Part Number | N 1018 KTN9/HC5SP |
| Brand | CHG® |
| Characteristics | |
| Bearing Type | Super-precision Cylindrical Roller Bearing |
| Design Type | Tapered Bore 1:12 |
| Structure (Drawing Reference) | Complete Bearing |
| Number of Rows | 1 |
| Ring Type | None |
| Tolerance Class | SP |
| Bearing Material | Composite Material |
| Coating | None |
| Sealing | None |
| Lubricant | None |
| Features | None |
| Number of Flanges – Outer Ring | 0 |
| Number of Ribs – Inner Ring | 2 |
| Dimensions | |
| Bore Diameter (d) | 90 mm |
| Width (B) | 24 mm |
| Outer Diameter (D) | 140 mm |
| Minimum Chamfer Dimension rmin | 1.5 mm |
| Inner Ring Chamfer | 1 mm |
| End-face Height Difference h | 3 mm |
| Inner-Ring Land Diameter (L1 / d1) | 109.4 mm |
| Outer Ring Raceway Diameter E | 127 mm |
| Shaft Shoulder Diameter dₐ, min. | 98 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, min. | 129 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, max. | 132 mm |
| Performance | |
| Basic Dynamic Load Rating C (kN) | 79.2 kN |
| Basic Static Load Rating C₀ (kN) | 108 kN |
| Limiting Speed – Grease (r/min) | 8500 r/min |
| Limiting Speed – Oil-air (r/min) | 9500 r/min |
| Reference Grease Quantity Gref (cm³) | 12 cm³ |
| Fatigue Load Limit Pᵤ (kN) | 11 kN |
| Axial Static Stiffness – Guideline Value (N/µm) | 1320 N/µm |
| Material | |
| Weight (kg) | 1.08 kg |
| Radial Internal Clearance | C1 mm |
| Internal Design & Weight | |
| Cage Type | Non-metallic Cage |
| Mounting Dimensions | |
| Lubrication Port Thread / Size Φ1 | 124.5 |
N 1018 KTN9/HC5SP 140 mm 90 mm 24 mm Preguntas frecuentes sobre N 1018 KTN9/HC5SP Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión
Encuentre respuestas técnicas clave sobre dimensiones, especificaciones y opciones de reemplazo para este modelo.
Al montar N 1018 KTN9/HC5SP sobre un eje de 90 mm, Rodamiento CHG recomienda estrictamente el calentamiento por inducción uniforme (controlado entre 90 °C y 110 °C) o manguitos de prensa hidráulica de precisión. Bajo ninguna circunstancia deben aplicarse golpes de impacto directos contra los anillos o la jaula, ya que las cargas de choque causan marcas de brinelling y desprendimiento prematuro.
El Rodamiento CHG N 1018 KTN9/HC5SP está clasificado para velocidades límite de hasta standard rated RPM bajo regímenes de lubricación por niebla de aceite forzada o aceite circulante. Cuando se lubrica con grasa sintética de alta velocidad cargada de fábrica, se mantiene una velocidad continua segura de aproximadamente el 75% al 85% del límite nominal máximo, evitando el descontrol térmico.
Para el transporte marítimo y aéreo internacional, Rodamiento CHG embala N 1018 KTN9/HC5SP con envoltura de barrera anticorrosión VCI industrial, bolsas selladas, cajas individuales y cajas de madera fumigadas aptas para el mar. Esta barrera multicapa garantiza un almacenamiento libre de óxido durante una vida útil mínima de 24 a 36 meses.
Siguiendo las directrices estándar de cálculo de fatiga ISO 281, la vida nominal de clasificación (L10) de Rodamiento CHG N 1018 KTN9/HC5SP correlaciona su capacidad dinámica (standard dynamic) con cargas dinámicas equivalentes. En entornos industriales controlados con una filtración adecuada libre de contaminación, los datos de campo confirman una longevidad operativa continua superior a 20.000–50.000 horas de servicio.
