Fabricado por Rodamiento CHG, el N 1015 KTN/HC5SP es un Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión de precisión. Los parámetros dimensionales clave incluyen un diámetro de agujero de 75 mm, un diámetro exterior de 115 mm y una anchura total de 20 mm. Este componente está diseñado para cumplir con los requisitos de carga estándar y garantizar un rendimiento operativo constante. Para una evaluación técnica completa, explore las especificaciones detalladas, los datos dimensionales, las imágenes del producto y los planos CAD que se proporcionan a continuación. También hay disponible una ficha técnica completa en PDF para descarga directa que respaldará sus necesidades de ingeniería y adquisición.
N 1015 KTN/HC5SP - Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión
Especificaciones técnicas
| Overview | |
|---|---|
| Part Number | N 1015 KTN/HC5SP |
| Brand | CHG® |
| Characteristics | |
| Bearing Type | Super-precision Cylindrical Roller Bearing |
| Design Type | Tapered Bore 1:12 |
| Structure (Drawing Reference) | Complete Bearing |
| Number of Rows | 1 |
| Ring Type | None |
| Tolerance Class | SP |
| Bearing Material | Composite Material |
| Coating | None |
| Sealing | None |
| Lubricant | None |
| Features | None |
| Number of Flanges – Outer Ring | 0 |
| Number of Ribs – Inner Ring | 2 |
| Dimensions | |
| Bore Diameter (d) | 75 mm |
| Width (B) | 20 mm |
| Outer Diameter (D) | 115 mm |
| Minimum Chamfer Dimension rmin | 1 mm |
| Inner Ring Chamfer | 0.6 mm |
| End-face Height Difference h | 3 mm |
| Inner-Ring Land Diameter (L1 / d1) | 90.6 mm |
| Outer Ring Raceway Diameter E | 105 mm |
| Shaft Shoulder Diameter dₐ, min. | 81.5 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, min. | 106 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, max. | 108.5 mm |
| Performance | |
| Basic Dynamic Load Rating C (kN) | 56.1 kN |
| Basic Static Load Rating C₀ (kN) | 75 kN |
| Limiting Speed – Grease (r/min) | 9500 r/min |
| Limiting Speed – Oil-air (r/min) | 11000 r/min |
| Reference Grease Quantity Gref (cm³) | 7.1 cm³ |
| Fatigue Load Limit Pᵤ (kN) | 7.5 kN |
| Axial Static Stiffness – Guideline Value (N/µm) | 1090 N/µm |
| Material | |
| Weight (kg) | 0.581 kg |
| Radial Internal Clearance | C1 mm |
| Internal Design & Weight | |
| Cage Type | Non-metallic Cage |
| Mounting Dimensions | |
| Lubrication Port Thread / Size Φ1 | 103.1 |
N 1015 KTN/HC5SP 115 mm 75 mm 20 mm Preguntas frecuentes sobre N 1015 KTN/HC5SP Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión
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El Open Type diseñado para N 1015 KTN/HC5SP por Rodamiento CHG utiliza escudos metálicos de precisión sin contacto o sellos labiales de contacto reforzados de NBR/FKM. Esta barrera evita la entrada de partículas, fluidos de lavado y polvo abrasivo a las pistas, al tiempo que elimina las fugas de grasa bajo fuerzas centrífugas.
Al montar N 1015 KTN/HC5SP sobre un eje de 75 mm, Rodamiento CHG recomienda estrictamente el calentamiento por inducción uniforme (controlado entre 90 °C y 110 °C) o manguitos de prensa hidráulica de precisión. Bajo ninguna circunstancia deben aplicarse golpes de impacto directos contra los anillos o la jaula, ya que las cargas de choque causan marcas de brinelling y desprendimiento prematuro.
En su configuración sellada (Open Type), Rodamiento CHG precarga N 1015 KTN/HC5SP con grasa premium de complejo de litio o poliurea para amplio rango de temperaturas, calibrada a una relación de volumen de cavidad del 30%–35%. Para las variantes de tipo abierto, deben circular aceites lubricantes sintéticos PAO o minerales refinados con aditivos EP (extrema presión) adecuados.
El Rodamiento CHG N 1015 KTN/HC5SP está clasificado para velocidades límite de hasta standard rated RPM bajo regímenes de lubricación por niebla de aceite forzada o aceite circulante. Cuando se lubrica con grasa sintética de alta velocidad cargada de fábrica, se mantiene una velocidad continua segura de aproximadamente el 75% al 85% del límite nominal máximo, evitando el descontrol térmico.
