Fabricado por Rodamiento CHG, el N 1013 KTN/SP es un Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión de precisión. Los parámetros dimensionales clave incluyen un diámetro de agujero de 65 mm, un diámetro exterior de 100 mm y una anchura total de 18 mm. Este componente está diseñado para cumplir con los requisitos de carga estándar y garantizar un rendimiento operativo constante. Para una evaluación técnica completa, explore las especificaciones detalladas, los datos dimensionales, las imágenes del producto y los planos CAD que se proporcionan a continuación. También hay disponible una ficha técnica completa en PDF para descarga directa que respaldará sus necesidades de ingeniería y adquisición.

N 1013 KTN/SP - Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión
Especificaciones técnicas
| Overview | |
|---|---|
| Part Number | N 1013 KTN/SP |
| Brand | CHG® |
| Characteristics | |
| Bearing Type | Super-precision Cylindrical Roller Bearing |
| Design Type | Tapered Bore 1:12 |
| Structure (Drawing Reference) | Complete Bearing |
| Number of Rows | 1 |
| Ring Type | None |
| Tolerance Class | SP |
| Bearing Material | Bearing Steel |
| Coating | None |
| Sealing | None |
| Lubricant | None |
| Features | None |
| Number of Flanges – Outer Ring | 0 |
| Number of Ribs – Inner Ring | 2 |
| Dimensions | |
| Bore Diameter (d) | 65 mm |
| Width (B) | 18 mm |
| Outer Diameter (D) | 100 mm |
| Minimum Chamfer Dimension rmin | 1 mm |
| Inner Ring Chamfer | 0.6 mm |
| End-face Height Difference h | 2.5 mm |
| Inner-Ring Land Diameter (L1 / d1) | 78.2 mm |
| Outer Ring Raceway Diameter E | 91 mm |
| Shaft Shoulder Diameter dₐ, min. | 71.5 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, min. | 92 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, max. | 93.5 mm |
| Performance | |
| Basic Dynamic Load Rating C (kN) | 44.6 kN |
| Basic Static Load Rating C₀ (kN) | 58.5 kN |
| Limiting Speed – Grease (r/min) | 10000 r/min |
| Limiting Speed – Oil-air (r/min) | 11000 r/min |
| Reference Grease Quantity Gref (cm³) | 5 cm³ |
| Fatigue Load Limit Pᵤ (kN) | 6.8 kN |
| Axial Static Stiffness – Guideline Value (N/µm) | 740 N/µm |
| Material | |
| Weight (kg) | 0.441 kg |
| Radial Internal Clearance | C1 mm |
| Internal Design & Weight | |
| Cage Type | Non-metallic Cage |
| Mounting Dimensions | |
| Lubrication Port Thread / Size Φ1 | 89.6 |
N 1013 KTN/SP 100 mm 65 mm 18 mm Preguntas frecuentes sobre N 1013 KTN/SP Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión
Encuentre respuestas técnicas clave sobre dimensiones, especificaciones y opciones de reemplazo para este modelo.
Los lotes estándar de Rodamiento CHG N 1013 KTN/SP cumplen estrictamente con la Clase Normal ISO (ABEC-1). Para husillos de máquinas herramienta de alta precisión, cajas de engranajes o robótica que requieren excentricidades más ajustadas, Rodamiento CHG puede proporcionar lotes personalizados clasificados como Clase 6 ISO (P6/ABEC-3) o Clase 5 ISO (P5/ABEC-5) con verificación micrométrica del 100%.
Para proteger Rodamiento CHG N 1013 KTN/SP contra el desgaste por fretting y el falso brinelling durante el transporte o la vibración, monte las superficies de acoplamiento (65 mm x 100 mm) utilizando pasta de montaje antifretting. Mantener una alineación estricta y evitar la vibración estática prolongada preservará el pulido de las pistas.
Como producción estándar, Rodamiento CHG somete N 1013 KTN/SP a un temple de precisión en bainita o martensita, ofreciendo estabilidad dimensional hasta 120 °C (248 °F). Para equipos de procesamiento a alta temperatura, Rodamiento CHG también suministra tratamientos térmicos de estabilización personalizados S0 (150 °C), S1 (200 °C) o S2 (250 °C) bajo pedido para evitar la transformación de austenita residual.
Para adaptarse a diversas dinámicas operativas, Rodamiento CHG suministra N 1013 KTN/SP con múltiples configuraciones de jaula: jaulas de acero estampado de alta resistencia para servicio estándar, jaulas macizas de latón mecanizado (M/CA) para vibraciones intensas y cargas de choque, o jaulas ligeras de poliamida reforzada con fibra de vidrio (TN9/TVP) para alta aceleración y ruido ultra bajo.
