Fabricado por Rodamiento CHG, el N 1011 KTNHA/SP es un Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión de precisión. Los parámetros dimensionales clave incluyen un diámetro de agujero de 55 mm, un diámetro exterior de 90 mm y una anchura total de 18 mm. Este componente está diseñado para cumplir con los requisitos de carga estándar y garantizar un rendimiento operativo constante. Para una evaluación técnica completa, explore las especificaciones detalladas, los datos dimensionales, las imágenes del producto y los planos CAD que se proporcionan a continuación. También hay disponible una ficha técnica completa en PDF para descarga directa que respaldará sus necesidades de ingeniería y adquisición.
N 1011 KTNHA/SP - Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión
Especificaciones técnicas
| Overview | |
|---|---|
| Part Number | N 1011 KTNHA/SP |
| Brand | CHG® |
| Characteristics | |
| Bearing Type | Super-precision Cylindrical Roller Bearing |
| Design Type | Tapered Bore 1:12 |
| Structure (Drawing Reference) | Complete Bearing |
| Number of Rows | 1 |
| Ring Type | None |
| Design | High-speed Design |
| Tolerance Class | SP |
| Bearing Material | Bearing Steel |
| Coating | None |
| Sealing | None |
| Lubricant | None |
| Features | None |
| Number of Flanges – Outer Ring | 0 |
| Number of Ribs – Inner Ring | 2 |
| Dimensions | |
| Bore Diameter (d) | 55 mm |
| Width (B) | 18 mm |
| Outer Diameter (D) | 90 mm |
| Minimum Chamfer Dimension rmin | 1 mm |
| Inner Ring Chamfer | 0.6 mm |
| End-face Height Difference h | 2.5 mm |
| Inner-Ring Land Diameter (L1 / d1) | 68.2 mm |
| Outer Ring Raceway Diameter E | 81 mm |
| Shaft Shoulder Diameter dₐ, min. | 61.5 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, min. | 82 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, max. | 83.5 mm |
| Permissible Axial Displacement s₁, max. – TNHA Cage Option | 1.5 mm |
| Performance | |
| Basic Dynamic Load Rating C (kN) | 39.1 kN |
| Basic Static Load Rating C₀ (kN) | 46.5 kN |
| Limiting Speed – Grease (r/min) | 17000 r/min |
| Limiting Speed – Oil-air (r/min) | 24000 r/min |
| Reference Grease Quantity Gref (cm³) | 4.9 cm³ |
| Fatigue Load Limit Pᵤ (kN) | 5.5 kN |
| Axial Static Stiffness – Guideline Value (N/µm) | 590 N/µm |
| Material | |
| Weight (kg) | 0.38 kg |
| Radial Internal Clearance | C1 mm |
| Internal Design & Weight | |
| Cage Type | Non-metallic Cage |
N 1011 KTNHA/SP 90 mm 55 mm 18 mm Preguntas frecuentes sobre N 1011 KTNHA/SP Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión
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Para garantizar un rendimiento óptimo de Rodamiento CHG N 1011 KTNHA/SP Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión bajo cargas rotativas generales, nuestros ingenieros de aplicaciones recomiendan una tolerancia de eje para el anillo interior de m5 o k5 para el agujero de 55 mm. Para el anillo exterior de 90 mm, se recomienda un ajuste de alojamiento H7 o J7 para eliminar el deslizamiento y, al mismo tiempo, absorber la expansión normal por gradiente térmico.
Diseñado para entornos industriales exigentes, el N 1011 KTNHA/SP Rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión de Rodamiento CHG cuenta con una capacidad de carga dinámica (Cr) de standard dynamic y un límite de carga estática (C0r) de standard static. La geometría interna optimizada de las pistas equilibra la distribución de tensiones, mitigando la carga en los bordes incluso cuando se opera bajo tensiones mecánicas máximas.
Para prolongar la vida útil sin problemas de Rodamiento CHG N 1011 KTNHA/SP, las rutinas de mantenimiento preventivo deben monitorear la temperatura de funcionamiento del alojamiento (normalmente manteniéndose por debajo de 70 °C) y realizar análisis FFT de vibración periódicos para identificar micro-pitting temprano en las pistas antes de que ocurran paradas de línea inesperadas.
Para proteger Rodamiento CHG N 1011 KTNHA/SP contra el desgaste por fretting y el falso brinelling durante el transporte o la vibración, monte las superficies de acoplamiento (55 mm x 90 mm) utilizando pasta de montaje antifretting. Mantener una alineación estricta y evitar la vibración estática prolongada preservará el pulido de las pistas.
