Hergestellt von CHG-Lager, ist das 294/900 ein Präzisions-Pendelrollen-Axiallager. Zu den wichtigsten Abmessungsparametern gehören ein 900 mm Bohrungsdurchmesser, ein 1168 mm Außendurchmesser und eine 1520 mm Gesamtbreite. Diese Komponente ist darauf ausgelegt, standardmäßige Anforderungen zu erfüllen und eine gleichbleibende Betriebsleistung zu gewährleisten. Für eine umfassende technische Bewertung erkunden Sie bitte die detaillierten Spezifikationen, Abmessungsdaten, Produktbilder und CAD-Zeichnungen, die unten bereitgestellt werden. Ein vollständiges PDF-Datenblatt steht ebenfalls zum direkten Download zur Verfügung, um Ihre Konstruktions- und Beschaffungsanforderungen zu unterstützen.

294/900 - Pendelrollen-Axiallager
Technische Spezifikationen
| Overview | |
|---|---|
| Part Number | 294/900 |
| Brand | CHG® |
| Construction | Single Direction |
| Characteristics | |
| Bearing Type | Spherical Roller Thrust Bearing |
| Load Direction | Axial |
| Limiting Speed — Grease (r/min) | N/A r/min |
| Limiting Speed — Oil (r/min) | N/A r/min |
| Dimensions | |
| Bore Diameter (d) | 900 mm |
| Width (B) | 1520 mm |
| Outer Diameter (D) | 1168 mm |
| Chamfer Dimension r (min.) | 15 mm |
| Shaft Washer Outside Diameter D1 (max.) | 1460 mm |
| Dimension A | 518 mm |
| Bearing Height T | 372 mm |
| Performance | |
| Basic Dynamic Axial Load Rating Ca (kN) | 19260 kN |
| Basic Static Axial Load Rating C0a (kN) | 88200 kN |
| Material | |
| Mass (kg) | 2700 kg |
294/900 372 mm 518 mm 1460 mm 900 mm 1168 mm Häufig gestellte Fragen zu 294/900 Pendelrollen-Axiallager
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Absolut. Das CHG-Lager 294/900 Pendelrollen-Axiallager ist ein 1:1-Direktaustausch für renommierte Marken und entspricht den Teilenummern: SKF 294/900, FAG 294/900, NSK 294/900. Es teilt identische Umschließungsgrenzabmessungen, Tragzahlen und Wellenpassungen, was einen sofortigen Drop-in-Ersatz ohne Nachrüstung Ihrer Maschinen ermöglicht.
Das CHG-Lager 294/900 ist für Grenzdrehzahlen bis standard rated U/min unter Ölnebel- oder Umlaufölschmierung ausgelegt. Bei Schmierung mit werkseitig eingefülltem synthetischem Hochgeschwindigkeitsfett wird eine sichere Dauergeschwindigkeit von etwa 75% bis 85% der maximalen Nenngrenze aufrechterhalten, wodurch thermisches Durchgehen verhindert wird.
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