Hergestellt von CHG-Lager, ist das NNU 4928 BK/SPW33 ein Präzisions-Hochpräzisions-Zylinderrollenlager. Zu den wichtigsten Abmessungsparametern gehören ein 140 mm Bohrungsdurchmesser, ein 190 mm Außendurchmesser und eine 50 mm Gesamtbreite. Diese Komponente ist darauf ausgelegt, standardmäßige Anforderungen zu erfüllen und eine gleichbleibende Betriebsleistung zu gewährleisten. Für eine umfassende technische Bewertung erkunden Sie bitte die detaillierten Spezifikationen, Abmessungsdaten, Produktbilder und CAD-Zeichnungen, die unten bereitgestellt werden. Ein vollständiges PDF-Datenblatt steht ebenfalls zum direkten Download zur Verfügung, um Ihre Konstruktions- und Beschaffungsanforderungen zu unterstützen.
NNU 4928 BK/SPW33 - Hochpräzisions-Zylinderrollenlager
Technische Spezifikationen
| Overview | |
|---|---|
| Part Number | NNU 4928 BK/SPW33 |
| Brand | CHG® |
| Characteristics | |
| Bearing Type | Super-precision Cylindrical Roller Bearing |
| Design Type | Tapered Bore 1:12 |
| Structure (Drawing Reference) | Complete Bearing |
| Number of Rows | 2 |
| Ring Type | None |
| Design | NNU Design |
| Tolerance Class | SP |
| Bearing Material | Bearing Steel |
| Coating | None |
| Sealing | None |
| Lubricant | None |
| Features | Annular Lubrication Groove and Lubrication Holes |
| Number of Flanges – Outer Ring | 3 |
| Number of Ribs – Inner Ring | 0 |
| Dimensions | |
| Bore Diameter (d) | 140 mm |
| Width (B) | 50 mm |
| Outer Diameter (D) | 190 mm |
| Minimum Chamfer Dimension rmin | 1.5 mm |
| Inner Ring Chamfer | 1.5 mm |
| Outer Ring Chamfer | 1 mm |
| End-face Height Difference h | 2.2 mm |
| Outer-Ring Land Diameter (L2 / D1) | 172 mm |
| Inner Ring Raceway Diameter F | 156 mm |
| Shaft Shoulder Diameter dₐ, min. | 147 mm |
| Shaft Shoulder Diameter dₐ, max. – NNU Design | 154 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, max. | 182 mm |
| Performance | |
| Basic Dynamic Load Rating C (kN) | 190 kN |
| Basic Static Load Rating C₀ (kN) | 400 kN |
| Limiting Speed – Grease (r/min) | 4000 r/min |
| Limiting Speed – Oil-air (r/min) | 4500 r/min |
| Reference Grease Quantity Gref (cm³) | 45 cm³ |
| Fatigue Load Limit Pᵤ (kN) | 41.5 kN |
| Axial Static Stiffness – Guideline Value (N/µm) | 3670 N/µm |
| Material | |
| Lubrication Groove Width | 5.5 mm |
| Lubrication Holes (qty × Ø mm) | 3 |
| Weight (kg) | 3.95 kg |
| Radial Internal Clearance | C1 mm |
| Internal Design & Weight | |
| Cage Type | Machined Metal Cage |
| Mounting Dimensions | |
| Lubrication Port Thread / Size Φ1 | 157 |
NNU 4928 BK/SPW33 190 mm 140 mm 50 mm Häufig gestellte Fragen zu NNU 4928 BK/SPW33 Hochpräzisions-Zylinderrollenlager
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Der direkte Bezug von NNU 4928 BK/SPW33 von CHG-Lager eliminiert Zwischenmakler-Aufschläge und gewährt Ihnen werkdirekte technische Unterstützung, strengste ISO-zertifizierte Qualitätssicherung, wettbewerbsfähige Großhandelspreise und zuverlässige Lieferkettenstabilität für Hochpräzisions-Zylinderrollenlager.
Jedes in den Fertigungsanlagen von CHG-Lager hergestellte NNU 4928 BK/SPW33 verfügt über präzise profilierte Eckfasen gemäß DIN 5412 / ISO-Standard-Eckenradien. Bei der Konstruktion von Gegenwellen und Gehäuseschultern gewährleistet die Bearbeitung eines Freistichs oder Radius streng innerhalb der Innenring-Freigrenze (140 mm bohrungsseitig) perfekten planaren Kontakt ohne Kantenverklemmung.
Gemäß den standardmäßigen ISO 281-Ermüdungsberechnungsrichtlinien korreliert die nominelle Nennlebensdauer (L10) von CHG-Lager NNU 4928 BK/SPW33 seine dynamische Tragfähigkeit (standard dynamic) mit äquivalenten dynamischen Lasten. In kontrollierten industriellen Umgebungen mit ordnungsgemäßer kontaminationsfreier Filtration bestätigen Felddaten eine kontinuierliche Betriebslebensdauer von über 20.000 bis 50.000 Betriebsstunden.
Qualität beginnt mit der Rohstoffauswahl: CHG-Lager fertigt Innen- und Außenringe von NNU 4928 BK/SPW33 aus hochreinem High-Quality Chrome Steel (GCr15/100Cr6). Unsere Rohknüppel durchlaufen Vakuumentgasung und sekundäre ESR-Prozesse (Elektroschlacke-Umschmelzen), um nichtmetallische Sulfid- und Oxideinschlüsse drastisch zu eliminieren und den Widerstand gegen oberflächennahe Kontaktermüdung zu erhöhen.
