Hergestellt von CHG-Lager, ist das NNU 4920 B/SPW33 ein Präzisions-Hochpräzisions-Zylinderrollenlager. Zu den wichtigsten Abmessungsparametern gehören ein 100 mm Bohrungsdurchmesser, ein 140 mm Außendurchmesser und eine 40 mm Gesamtbreite. Diese Komponente ist darauf ausgelegt, standardmäßige Anforderungen zu erfüllen und eine gleichbleibende Betriebsleistung zu gewährleisten. Für eine umfassende technische Bewertung erkunden Sie bitte die detaillierten Spezifikationen, Abmessungsdaten, Produktbilder und CAD-Zeichnungen, die unten bereitgestellt werden. Ein vollständiges PDF-Datenblatt steht ebenfalls zum direkten Download zur Verfügung, um Ihre Konstruktions- und Beschaffungsanforderungen zu unterstützen.
NNU 4920 B/SPW33 - Hochpräzisions-Zylinderrollenlager
Technische Spezifikationen
| Overview | |
|---|---|
| Part Number | NNU 4920 B/SPW33 |
| Brand | CHG® |
| Characteristics | |
| Bearing Type | Super-precision Cylindrical Roller Bearing |
| Design Type | Cylindrical Bore |
| Structure (Drawing Reference) | Complete Bearing |
| Number of Rows | 2 |
| Ring Type | None |
| Design | NNU Design |
| Tolerance Class | SP |
| Bearing Material | Bearing Steel |
| Coating | None |
| Sealing | None |
| Lubricant | None |
| Features | Annular Lubrication Groove and Lubrication Holes |
| Number of Flanges – Outer Ring | 3 |
| Number of Ribs – Inner Ring | 0 |
| Dimensions | |
| Bore Diameter (d) | 100 mm |
| Width (B) | 40 mm |
| Outer Diameter (D) | 140 mm |
| Minimum Chamfer Dimension rmin | 1 mm |
| Inner Ring Chamfer | 1.1 mm |
| Outer Ring Chamfer | 1.1 mm |
| End-face Height Difference h | 1.1 mm |
| Outer-Ring Land Diameter (L2 / D1) | 125.8 mm |
| Inner Ring Raceway Diameter F | 113 mm |
| Shaft Shoulder Diameter dₐ, min. | 106 mm |
| Shaft Shoulder Diameter dₐ, max. – NNU Design | 111 mm |
| Shaft Shoulder Diameter dᵦ, min. – NNU Design | 116 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, max. | 133.5 mm |
| Performance | |
| Basic Dynamic Load Rating C (kN) | 128 kN |
| Basic Static Load Rating C₀ (kN) | 255 kN |
| Limiting Speed – Grease (r/min) | 5600 r/min |
| Limiting Speed – Oil-air (r/min) | 6300 r/min |
| Reference Grease Quantity Gref (cm³) | 13 cm³ |
| Fatigue Load Limit Pᵤ (kN) | 29 kN |
| Axial Static Stiffness – Guideline Value (N/µm) | 2950 N/µm |
| Material | |
| Lubrication Groove Width | 5.5 mm |
| Lubrication Holes (qty × Ø mm) | 3 |
| Weight (kg) | 1.91 kg |
| Radial Internal Clearance | C1 mm |
| Internal Design & Weight | |
| Cage Type | Machined Metal Cage |
| Mounting Dimensions | |
| Lubrication Port Thread / Size Φ1 | 113.8 |
NNU 4920 B/SPW33 140 mm 100 mm 40 mm Häufig gestellte Fragen zu NNU 4920 B/SPW33 Hochpräzisions-Zylinderrollenlager
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Jedes in den Fertigungsanlagen von CHG-Lager hergestellte NNU 4920 B/SPW33 verfügt über präzise profilierte Eckfasen gemäß DIN 5412 / ISO-Standard-Eckenradien. Bei der Konstruktion von Gegenwellen und Gehäuseschultern gewährleistet die Bearbeitung eines Freistichs oder Radius streng innerhalb der Innenring-Freigrenze (100 mm bohrungsseitig) perfekten planaren Kontakt ohne Kantenverklemmung.
Nach internationalen ISO-Grenzplänen konstruiert, liefert CHG-Lager NNU 4920 B/SPW33 mit einem Präzisions-Bohrungsdurchmesser (d) von 100 mm, einem Außendurchmesser (D) von 140 mm und einer Nenn-Ringbreite (B) von 40 mm. Diese Konfiguration ergibt eine effektive Querschnitts-Wandstärke von 20.0 mm und ein Umschließungsverhältnis (D/d) von 1.4, was kompakte Steifigkeit für OEM-Maschinengehäuse bietet.
Das Modell NNU 4920 B/SPW33 wird von CHG-Lager in Standard-Normalluft (CN) für Umgebungstemperatur-Getriebeanwendungen und in C3- oder C4-Luft für Schwerlastanwendungen hergestellt. Die C3-Luft kompensiert radiale Schrumpfung durch feste Wellenpresssitze (Bohrung 100 mm) und steile Temperaturgradienten zwischen Innen- und Außenring.
Um die störungsfreie Lebensdauer von CHG-Lager NNU 4920 B/SPW33 zu verlängern, sollten vorbeugende Wartungsroutinen die Betriebsgehäusetemperatur überwachen (normalerweise unter 70°C halten) und regelmäßige Vibrations-FFT-Analysen durchführen, um frühe Laufbahn-Mikroausbrüche zu identifizieren, bevor unerwartete Linienstillstände auftreten.
