Hergestellt von CHG-Lager, ist das NN 3072 K/SPW33 ein Präzisions-Hochpräzisions-Zylinderrollenlager. Zu den wichtigsten Abmessungsparametern gehören ein 360 mm Bohrungsdurchmesser, ein 540 mm Außendurchmesser und eine 134 mm Gesamtbreite. Diese Komponente ist darauf ausgelegt, standardmäßige Anforderungen zu erfüllen und eine gleichbleibende Betriebsleistung zu gewährleisten. Für eine umfassende technische Bewertung erkunden Sie bitte die detaillierten Spezifikationen, Abmessungsdaten, Produktbilder und CAD-Zeichnungen, die unten bereitgestellt werden. Ein vollständiges PDF-Datenblatt steht ebenfalls zum direkten Download zur Verfügung, um Ihre Konstruktions- und Beschaffungsanforderungen zu unterstützen.
NN 3072 K/SPW33 - Hochpräzisions-Zylinderrollenlager
Technische Spezifikationen
| Overview | |
|---|---|
| Part Number | NN 3072 K/SPW33 |
| Brand | CHG® |
| Characteristics | |
| Bearing Type | Super-precision Cylindrical Roller Bearing |
| Design Type | Tapered Bore 1:12 |
| Structure (Drawing Reference) | Complete Bearing |
| Number of Rows | 2 |
| Ring Type | None |
| Design | NN Design |
| Tolerance Class | SP |
| Bearing Material | Bearing Steel |
| Coating | None |
| Sealing | None |
| Lubricant | None |
| Features | Annular Lubrication Groove and Lubrication Holes |
| Number of Flanges – Outer Ring | 0 |
| Number of Ribs – Inner Ring | 3 |
| Dimensions | |
| Bore Diameter (d) | 360 mm |
| Width (B) | 134 mm |
| Outer Diameter (D) | 540 mm |
| Minimum Chamfer Dimension rmin | 4 mm |
| Inner Ring Chamfer | 5 mm |
| Outer Ring Chamfer | 2.5 mm |
| End-face Height Difference h | 10.9 mm |
| Inner-Ring Land Diameter (L1 / d1) | 428 mm |
| Outer Ring Raceway Diameter E | 493 mm |
| Shaft Shoulder Diameter dₐ, min. | 378 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, min. | 497 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, max. | 520 mm |
| Performance | |
| Basic Dynamic Load Rating C (kN) | 1720 kN |
| Basic Static Load Rating C₀ (kN) | 3450 kN |
| Limiting Speed – Grease (r/min) | 1300 r/min |
| Limiting Speed – Oil-air (r/min) | 1500 r/min |
| Fatigue Load Limit Pᵤ (kN) | 310 kN |
| Axial Static Stiffness – Guideline Value (N/µm) | 7360 N/µm |
| Material | |
| Lubrication Groove Width | 16.7 mm |
| Lubrication Holes (qty × Ø mm) | 9 |
| Weight (kg) | 107 kg |
| Radial Internal Clearance | C1 mm |
| Internal Design & Weight | |
| Cage Type | Machined Metal Cage |
NN 3072 K/SPW33 540 mm 360 mm 134 mm Häufig gestellte Fragen zu NN 3072 K/SPW33 Hochpräzisions-Zylinderrollenlager
Finden Sie wichtige technische Antworten zu Abmessungen, Spezifikationen und Austauschoptionen für dieses Modell.
Für anspruchsvolle industrielle Umgebungen konstruiert, verfügt das NN 3072 K/SPW33 Hochpräzisions-Zylinderrollenlager von CHG-Lager über eine dynamische Tragzahl (Cr) von standard dynamic und eine statische Tragzahl (C0r) von standard static. Die optimierte interne Laufbahgeometrie balanciert die Spannungsverteilung aus und mindert Kantenbelastung auch bei Betrieb unter maximalen mechanischen Beanspruchungen.
Um optimale Leistung von CHG-Lager NN 3072 K/SPW33 Hochpräzisions-Zylinderrollenlager unter allgemeinen Rotationsbelastungen zu gewährleisten, empfehlen unsere Anwendungsingenieure eine Innenring-Wellentoleranz von m5 oder k5 für die 360 mm Bohrung. Für den 540 mm Außenring wird eine H7- oder J7-Gehäusebohrungspassung empfohlen, um Kriechen zu eliminieren und gleichzeitig normale Wärmedehnung aufzunehmen.
Das CHG-Lager NN 3072 K/SPW33 ist für Grenzdrehzahlen bis standard rated U/min unter Ölnebel- oder Umlaufölschmierung ausgelegt. Bei Schmierung mit werkseitig eingefülltem synthetischem Hochgeschwindigkeitsfett wird eine sichere Dauergeschwindigkeit von etwa 75% bis 85% der maximalen Nenngrenze aufrechterhalten, wodurch thermisches Durchgehen verhindert wird.
Das Modell NN 3072 K/SPW33 wird von CHG-Lager in Standard-Normalluft (CN) für Umgebungstemperatur-Getriebeanwendungen und in C3- oder C4-Luft für Schwerlastanwendungen hergestellt. Die C3-Luft kompensiert radiale Schrumpfung durch feste Wellenpresssitze (Bohrung 360 mm) und steile Temperaturgradienten zwischen Innen- und Außenring.
