Hergestellt von CHG-Lager, ist das NN 3052/SPC3W33 ein Präzisions-Hochpräzisions-Zylinderrollenlager. Zu den wichtigsten Abmessungsparametern gehören ein 260 mm Bohrungsdurchmesser, ein 400 mm Außendurchmesser und eine 104 mm Gesamtbreite. Diese Komponente ist darauf ausgelegt, standardmäßige Anforderungen zu erfüllen und eine gleichbleibende Betriebsleistung zu gewährleisten. Für eine umfassende technische Bewertung erkunden Sie bitte die detaillierten Spezifikationen, Abmessungsdaten, Produktbilder und CAD-Zeichnungen, die unten bereitgestellt werden. Ein vollständiges PDF-Datenblatt steht ebenfalls zum direkten Download zur Verfügung, um Ihre Konstruktions- und Beschaffungsanforderungen zu unterstützen.
NN 3052/SPC3W33 - Hochpräzisions-Zylinderrollenlager
Technische Spezifikationen
| Overview | |
|---|---|
| Part Number | NN 3052/SPC3W33 |
| Brand | CHG® |
| Characteristics | |
| Bearing Type | Super-precision Cylindrical Roller Bearing |
| Design Type | Cylindrical Bore |
| Structure (Drawing Reference) | Complete Bearing |
| Number of Rows | 2 |
| Ring Type | None |
| Design | NN Design |
| Tolerance Class | SP |
| Bearing Material | Bearing Steel |
| Coating | None |
| Sealing | None |
| Lubricant | None |
| Features | Annular Lubrication Groove and Lubrication Holes |
| Number of Flanges – Outer Ring | 0 |
| Number of Ribs – Inner Ring | 3 |
| Dimensions | |
| Bore Diameter (d) | 260 mm |
| Width (B) | 104 mm |
| Outer Diameter (D) | 400 mm |
| Minimum Chamfer Dimension rmin | 3 mm |
| Inner Ring Chamfer | 4 mm |
| End-face Height Difference h | 5 mm |
| Inner-Ring Land Diameter (L1 / d1) | 312.8 mm |
| Outer Ring Raceway Diameter E | 364 mm |
| Shaft Shoulder Diameter dₐ, min. | 276 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, min. | 367 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, max. | 384 mm |
| Performance | |
| Basic Dynamic Load Rating C (kN) | 1020 kN |
| Basic Static Load Rating C₀ (kN) | 1930 kN |
| Limiting Speed – Grease (r/min) | 2000 r/min |
| Limiting Speed – Oil-air (r/min) | 2400 r/min |
| Reference Grease Quantity Gref (cm³) | 392 cm³ |
| Fatigue Load Limit Pᵤ (kN) | 183 kN |
| Axial Static Stiffness – Guideline Value (N/µm) | 5570 N/µm |
| Material | |
| Lubrication Groove Width | 15.3 mm |
| Lubrication Holes (qty × Ø mm) | 7.5 |
| Weight (kg) | 47.4 kg |
| Radial Internal Clearance | C3 mm |
| Internal Design & Weight | |
| Cage Type | Machined Metal Cage |
| Mounting Dimensions | |
| Lubrication Port Thread / Size Φ1 | 355.3 |
NN 3052/SPC3W33 400 mm 260 mm 104 mm Häufig gestellte Fragen zu NN 3052/SPC3W33 Hochpräzisions-Zylinderrollenlager
Finden Sie wichtige technische Antworten zu Abmessungen, Spezifikationen und Austauschoptionen für dieses Modell.
Um unterschiedlichen Betriebsdynamiken gerecht zu werden, liefert CHG-Lager NN 3052/SPC3W33 mit mehreren Käfigkonfigurationen: hochfeste Pressstahl-Bandkäfige für Standardanwendungen, massive Messingkäfige (M/CA) für schwere Vibrationen und Stoßbelastungen oder leichte glasfaserverstärkte Polyamidkäfige (TN9/TVP) für hohe Beschleunigung und ultrageringe Geräuschentwicklung.
Absolut. Das CHG-Lager NN 3052/SPC3W33 Hochpräzisions-Zylinderrollenlager ist ein 1:1-Direktaustausch für renommierte Marken und entspricht den Teilenummern: SKF NN 3052/SPC3W33, FAG NN 3052/SPC3W33, NSK NN 3052/SPC3W33. Es teilt identische Umschließungsgrenzabmessungen, Tragzahlen und Wellenpassungen, was einen sofortigen Drop-in-Ersatz ohne Nachrüstung Ihrer Maschinen ermöglicht.
Das CHG-Lager NN 3052/SPC3W33 ist für Grenzdrehzahlen bis standard rated U/min unter Ölnebel- oder Umlaufölschmierung ausgelegt. Bei Schmierung mit werkseitig eingefülltem synthetischem Hochgeschwindigkeitsfett wird eine sichere Dauergeschwindigkeit von etwa 75% bis 85% der maximalen Nenngrenze aufrechterhalten, wodurch thermisches Durchgehen verhindert wird.
Beim Aufziehen von NN 3052/SPC3W33 auf eine 260 mm Welle empfiehlt CHG-Lager ausdrücklich gleichmäßige Induktionserwärmung (kontrolliert zwischen 90°C und 110°C) oder Präzisions-Hydraulikpresshülsen. Unter keinen Umständen dürfen direkte Schläge gegen die Ringe oder den Käfig ausgeführt werden, da Stoßbelastungen Brinell-Eindrücke und vorzeitiges Abplatzen verursachen.
