Hergestellt von CHG-Lager, ist das NN 3032 K/SPW33VS019 ein Präzisions-Hochpräzisions-Zylinderrollenlager. Zu den wichtigsten Abmessungsparametern gehören ein 160 mm Bohrungsdurchmesser, ein 240 mm Außendurchmesser und eine 60 mm Gesamtbreite. Diese Komponente ist darauf ausgelegt, standardmäßige Anforderungen zu erfüllen und eine gleichbleibende Betriebsleistung zu gewährleisten. Für eine umfassende technische Bewertung erkunden Sie bitte die detaillierten Spezifikationen, Abmessungsdaten, Produktbilder und CAD-Zeichnungen, die unten bereitgestellt werden. Ein vollständiges PDF-Datenblatt steht ebenfalls zum direkten Download zur Verfügung, um Ihre Konstruktions- und Beschaffungsanforderungen zu unterstützen.
NN 3032 K/SPW33VS019 - Hochpräzisions-Zylinderrollenlager
Technische Spezifikationen
| Overview | |
|---|---|
| Part Number | NN 3032 K/SPW33VS019 |
| Brand | CHG® |
| Characteristics | |
| Bearing Type | Super-precision Cylindrical Roller Bearing |
| Design Type | Tapered Bore 1:12 |
| Structure (Drawing Reference) | Complete Bearing |
| Number of Rows | 2 |
| Ring Type | None |
| Design | NN Design |
| Tolerance Class | SP |
| Bearing Material | Bearing Steel |
| Coating | None |
| Sealing | None |
| Lubricant | None |
| Features | Annular Lubrication Groove and Lubrication Holes |
| Number of Flanges – Outer Ring | 0 |
| Number of Ribs – Inner Ring | 3 |
| Dimensions | |
| Bore Diameter (d) | 160 mm |
| Width (B) | 60 mm |
| Outer Diameter (D) | 240 mm |
| Minimum Chamfer Dimension rmin | 2 mm |
| Inner Ring Chamfer | 2.1 mm |
| Outer Ring Chamfer | 1.1 mm |
| End-face Height Difference h | 2.5 mm |
| Inner-Ring Land Diameter (L1 / d1) | 190 mm |
| Outer Ring Raceway Diameter E | 219 mm |
| Shaft Shoulder Diameter dₐ, min. | 171 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, min. | 221 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, max. | 229 mm |
| Performance | |
| Basic Dynamic Load Rating C (kN) | 369 kN |
| Basic Static Load Rating C₀ (kN) | 655 kN |
| Limiting Speed – Grease (r/min) | 3600 r/min |
| Limiting Speed – Oil-air (r/min) | 4000 r/min |
| Reference Grease Quantity Gref (cm³) | 78 cm³ |
| Fatigue Load Limit Pᵤ (kN) | 69.5 kN |
| Axial Static Stiffness – Guideline Value (N/µm) | 3540 N/µm |
| Material | |
| Lubrication Groove Width | 8.5 mm |
| Lubrication Holes (qty × Ø mm) | 4.5 |
| Weight (kg) | 9.42 kg |
| Radial Internal Clearance | NSTD mm |
| Internal Design & Weight | |
| Cage Type | Machined Metal Cage |
| Mounting Dimensions | |
| Lubrication Port Thread / Size Φ1 | 214.4 |
NN 3032 K/SPW33VS019 240 mm 160 mm 60 mm Häufig gestellte Fragen zu NN 3032 K/SPW33VS019 Hochpräzisions-Zylinderrollenlager
Finden Sie wichtige technische Antworten zu Abmessungen, Spezifikationen und Austauschoptionen für dieses Modell.
Um CHG-Lager NN 3032 K/SPW33VS019 während des Transports oder bei Vibration vor Passungsverschleiß und falscher Brinellbildung zu schützen, montieren Sie die Gegenflächen (160 mm x 240 mm) mit Anti-Fretting-Montagepaste. Die Einhaltung strenger Ausrichtung und die Vermeidung längerer statischer Vibration bewahren die Laufbahnpolitur.
Das CHG-Lager NN 3032 K/SPW33VS019 ist für Grenzdrehzahlen bis standard rated U/min unter Ölnebel- oder Umlaufölschmierung ausgelegt. Bei Schmierung mit werkseitig eingefülltem synthetischem Hochgeschwindigkeitsfett wird eine sichere Dauergeschwindigkeit von etwa 75% bis 85% der maximalen Nenngrenze aufrechterhalten, wodurch thermisches Durchgehen verhindert wird.
Ja, 100% der NN 3032 K/SPW33VS019 Hochpräzisions-Zylinderrollenlager, die die Produktionslinien von CHG-Lager verlassen, werden einer Multifrequenz-Anderometer-Schallprüfung unterzogen. Alle Einheiten erfüllen die Basiswerte Z1V1, wobei spezielle geräuscharme Elektromotorqualitäts-Chargen (EMQ) nach den Standards Z2V2 und Z3V3 für den geräuschlosen Maschineneinbau zertifiziert sind.
Um die störungsfreie Lebensdauer von CHG-Lager NN 3032 K/SPW33VS019 zu verlängern, sollten vorbeugende Wartungsroutinen die Betriebsgehäusetemperatur überwachen (normalerweise unter 70°C halten) und regelmäßige Vibrations-FFT-Analysen durchführen, um frühe Laufbahn-Mikroausbrüche zu identifizieren, bevor unerwartete Linienstillstände auftreten.
