Hergestellt von CHG-Lager, ist das NN 3024 TN3/SPW33 ein Präzisions-Hochpräzisions-Zylinderrollenlager. Zu den wichtigsten Abmessungsparametern gehören ein 120 mm Bohrungsdurchmesser, ein 180 mm Außendurchmesser und eine 46 mm Gesamtbreite. Diese Komponente ist darauf ausgelegt, standardmäßige Anforderungen zu erfüllen und eine gleichbleibende Betriebsleistung zu gewährleisten. Für eine umfassende technische Bewertung erkunden Sie bitte die detaillierten Spezifikationen, Abmessungsdaten, Produktbilder und CAD-Zeichnungen, die unten bereitgestellt werden. Ein vollständiges PDF-Datenblatt steht ebenfalls zum direkten Download zur Verfügung, um Ihre Konstruktions- und Beschaffungsanforderungen zu unterstützen.
NN 3024 TN3/SPW33 - Hochpräzisions-Zylinderrollenlager
Technische Spezifikationen
| Overview | |
|---|---|
| Part Number | NN 3024 TN3/SPW33 |
| Brand | CHG® |
| Characteristics | |
| Bearing Type | Super-precision Cylindrical Roller Bearing |
| Design Type | Cylindrical Bore |
| Structure (Drawing Reference) | Complete Bearing |
| Number of Rows | 2 |
| Ring Type | None |
| Design | NN Design |
| Tolerance Class | SP |
| Bearing Material | Bearing Steel |
| Coating | None |
| Sealing | None |
| Lubricant | None |
| Features | Annular Lubrication Groove and Lubrication Holes |
| Number of Flanges – Outer Ring | 0 |
| Number of Ribs – Inner Ring | 3 |
| Dimensions | |
| Bore Diameter (d) | 120 mm |
| Width (B) | 46 mm |
| Outer Diameter (D) | 180 mm |
| Minimum Chamfer Dimension rmin | 2 mm |
| Inner Ring Chamfer | 2 mm |
| End-face Height Difference h | 3 mm |
| Inner-Ring Land Diameter (L1 / d1) | 142.6 mm |
| Outer Ring Raceway Diameter E | 165 mm |
| Shaft Shoulder Diameter dₐ, min. | 130 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, min. | 167 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, max. | 170 mm |
| Performance | |
| Basic Dynamic Load Rating C (kN) | 229 kN |
| Basic Static Load Rating C₀ (kN) | 390 kN |
| Limiting Speed – Grease (r/min) | 6000 r/min |
| Limiting Speed – Oil-air (r/min) | 6900 r/min |
| Recommended Grease Quantity Grec (cm³) | 12.5 cm³ |
| Fatigue Load Limit Pᵤ (kN) | 44 kN |
| Axial Static Stiffness – Guideline Value (N/µm) | 2760 N/µm |
| Material | |
| Lubrication Groove Width | 5.5 mm |
| Lubrication Holes (qty × Ø mm) | 3 |
| Weight (kg) | 3.86 kg |
| Radial Internal Clearance | C1 mm |
| Internal Design & Weight | |
| Cage Type | Non-metallic Cage |
| Mounting Dimensions | |
| Lubrication Port Thread / Size Φ1 | 162.9 |
NN 3024 TN3/SPW33 180 mm 120 mm 46 mm Häufig gestellte Fragen zu NN 3024 TN3/SPW33 Hochpräzisions-Zylinderrollenlager
Finden Sie wichtige technische Antworten zu Abmessungen, Spezifikationen und Austauschoptionen für dieses Modell.
Über Standardlegierungsstahl hinaus kann CHG-Lager das NN 3024 TN3/SPW33 Hochpräzisions-Zylinderrollenlager mit AISI 440C-Edelstahl, Schwarzoxidbeschichtung, Zink-Nickel-Beschichtung oder Hybrid-Keramikkugeln (Si3N4) für Anwendungen mit Chemikalienexposition, marinem Salznebel oder galvanischen Stromgefahren anpassen.
Um CHG-Lager NN 3024 TN3/SPW33 während des Transports oder bei Vibration vor Passungsverschleiß und falscher Brinellbildung zu schützen, montieren Sie die Gegenflächen (120 mm x 180 mm) mit Anti-Fretting-Montagepaste. Die Einhaltung strenger Ausrichtung und die Vermeidung längerer statischer Vibration bewahren die Laufbahnpolitur.
Um optimale Leistung von CHG-Lager NN 3024 TN3/SPW33 Hochpräzisions-Zylinderrollenlager unter allgemeinen Rotationsbelastungen zu gewährleisten, empfehlen unsere Anwendungsingenieure eine Innenring-Wellentoleranz von m5 oder k5 für die 120 mm Bohrung. Für den 180 mm Außenring wird eine H7- oder J7-Gehäusebohrungspassung empfohlen, um Kriechen zu eliminieren und gleichzeitig normale Wärmedehnung aufzunehmen.
Nach internationalen ISO-Grenzplänen konstruiert, liefert CHG-Lager NN 3024 TN3/SPW33 mit einem Präzisions-Bohrungsdurchmesser (d) von 120 mm, einem Außendurchmesser (D) von 180 mm und einer Nenn-Ringbreite (B) von 46 mm. Diese Konfiguration ergibt eine effektive Querschnitts-Wandstärke von 30.0 mm und ein Umschließungsverhältnis (D/d) von 1.5, was kompakte Steifigkeit für OEM-Maschinengehäuse bietet.
