Hergestellt von CHG-Lager, ist das NN 3016 KTN/UPW33 ein Präzisions-Hochpräzisions-Zylinderrollenlager. Zu den wichtigsten Abmessungsparametern gehören ein 80 mm Bohrungsdurchmesser, ein 125 mm Außendurchmesser und eine 34 mm Gesamtbreite. Diese Komponente ist darauf ausgelegt, standardmäßige Anforderungen zu erfüllen und eine gleichbleibende Betriebsleistung zu gewährleisten. Für eine umfassende technische Bewertung erkunden Sie bitte die detaillierten Spezifikationen, Abmessungsdaten, Produktbilder und CAD-Zeichnungen, die unten bereitgestellt werden. Ein vollständiges PDF-Datenblatt steht ebenfalls zum direkten Download zur Verfügung, um Ihre Konstruktions- und Beschaffungsanforderungen zu unterstützen.
NN 3016 KTN/UPW33 - Hochpräzisions-Zylinderrollenlager
Technische Spezifikationen
| Overview | |
|---|---|
| Part Number | NN 3016 KTN/UPW33 |
| Brand | CHG® |
| Characteristics | |
| Bearing Type | Super-precision Cylindrical Roller Bearing |
| Design Type | Tapered Bore 1:12 |
| Structure (Drawing Reference) | Complete Bearing |
| Number of Rows | 2 |
| Ring Type | None |
| Design | NN Design |
| Tolerance Class | UP |
| Bearing Material | Bearing Steel |
| Coating | None |
| Sealing | None |
| Lubricant | None |
| Features | Annular Lubrication Groove and Lubrication Holes |
| Number of Flanges – Outer Ring | 0 |
| Number of Ribs – Inner Ring | 3 |
| Dimensions | |
| Bore Diameter (d) | 80 mm |
| Width (B) | 34 mm |
| Outer Diameter (D) | 125 mm |
| Minimum Chamfer Dimension rmin | 1 mm |
| Inner Ring Chamfer | 1.1 mm |
| Outer Ring Chamfer | 0.6 mm |
| End-face Height Difference h | 2 mm |
| Inner-Ring Land Diameter (L1 / d1) | 97 mm |
| Outer Ring Raceway Diameter E | 113 mm |
| Shaft Shoulder Diameter dₐ, min. | 86.5 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, min. | 114 mm |
| Housing Shoulder Diameter Dₐ, max. | 118.5 mm |
| Performance | |
| Basic Dynamic Load Rating C (kN) | 119 kN |
| Basic Static Load Rating C₀ (kN) | 186 kN |
| Limiting Speed – Grease (r/min) | 7000 r/min |
| Limiting Speed – Oil-air (r/min) | 8000 r/min |
| Reference Grease Quantity Gref (cm³) | 8.3 cm³ |
| Fatigue Load Limit Pᵤ (kN) | 22 kN |
| Axial Static Stiffness – Guideline Value (N/µm) | 1820 N/µm |
| Material | |
| Lubrication Groove Width | 5.5 mm |
| Lubrication Holes (qty × Ø mm) | 3 |
| Weight (kg) | 1.45 kg |
| Radial Internal Clearance | C1 mm |
| Internal Design & Weight | |
| Cage Type | Non-metallic Cage |
| Mounting Dimensions | |
| Lubrication Port Thread / Size Φ1 | 111.3 |
NN 3016 KTN/UPW33 125 mm 80 mm 34 mm Häufig gestellte Fragen zu NN 3016 KTN/UPW33 Hochpräzisions-Zylinderrollenlager
Finden Sie wichtige technische Antworten zu Abmessungen, Spezifikationen und Austauschoptionen für dieses Modell.
Das Modell NN 3016 KTN/UPW33 wird von CHG-Lager in Standard-Normalluft (CN) für Umgebungstemperatur-Getriebeanwendungen und in C3- oder C4-Luft für Schwerlastanwendungen hergestellt. Die C3-Luft kompensiert radiale Schrumpfung durch feste Wellenpresssitze (Bohrung 80 mm) und steile Temperaturgradienten zwischen Innen- und Außenring.
Für anspruchsvolle industrielle Umgebungen konstruiert, verfügt das NN 3016 KTN/UPW33 Hochpräzisions-Zylinderrollenlager von CHG-Lager über eine dynamische Tragzahl (Cr) von standard dynamic und eine statische Tragzahl (C0r) von standard static. Die optimierte interne Laufbahgeometrie balanciert die Spannungsverteilung aus und mindert Kantenbelastung auch bei Betrieb unter maximalen mechanischen Beanspruchungen.
Standardchargen von CHG-Lager NN 3016 KTN/UPW33 entsprechen streng der ISO-Klasse Normal (ABEC-1). Für hochpräzise Werkzeugmaschinenspindeln, Getriebe oder Robotik, die engere Rundlaufabweichungen erfordern, kann CHG-Lager kundenspezifische Chargen nach ISO-Klasse 6 (P6/ABEC-3) oder ISO-Klasse 5 (P5/ABEC-5) mit 100%-Mikrometer-Verifikation liefern.
Die von CHG-Lager für NN 3016 KTN/UPW33 konstruierte Open Type verwendet präzise berührungslose Metallabschirmungen oder verstärkte NBR/FKM-Kontakt-Lippendichtungen. Diese Barriere verhindert das Eindringen von Partikeln, Waschflüssigkeiten und abrasivem Staub in die Laufbahnen und eliminiert Fettaustritt unter Zentrifugalkräften.
