Hergestellt von CHG-Lager, ist das S7001 CEGA/HCP4A ein Präzisions-Hochpräzisions-Schrägkugellager. Zu den wichtigsten Abmessungsparametern gehören ein 12 mm Bohrungsdurchmesser, ein 28 mm Außendurchmesser und eine 8 mm Gesamtbreite. Diese Komponente ist darauf ausgelegt, standardmäßige Anforderungen zu erfüllen und eine gleichbleibende Betriebsleistung zu gewährleisten. Für eine umfassende technische Bewertung erkunden Sie bitte die detaillierten Spezifikationen, Abmessungsdaten, Produktbilder und CAD-Zeichnungen, die unten bereitgestellt werden. Ein vollständiges PDF-Datenblatt steht ebenfalls zum direkten Download zur Verfügung, um Ihre Konstruktions- und Beschaffungsanforderungen zu unterstützen.

S7001 CEGA/HCP4A - Hochpräzisions-Schrägkugellager
Technische Spezifikationen
| Overview | |
|---|---|
| Part Number | S7001 CEGA/HCP4A |
| Brand | CHG® |
| Characteristics | |
| Bearing Type | Super-precision Angular Contact Ball Bearing |
| Seal Type | Non-contact Seal |
| Number of Rows | 1 |
| Contact Type | Normal Contact (Two-point Contact) |
| Ring Type | Integral Inner and Outer Rings |
| Design | High-speed E Design |
| Universally Matchable | Yes – Back-to-back (DB), Face-to-face (DF), or Tandem (DT) |
| Axial Clearance / Preload | Preload Class A |
| Tolerance Class | P4A |
| Bearing Material | Hybrid (Steel Rings / Ceramic Balls) |
| Sealing | Sealed on Both Sides |
| Lubricant | Grease |
| Dimensions | |
| Bore Diameter (d) | 12 mm |
| Width (B) | 8 mm |
| Outer Diameter (D) | 28 mm |
| Contact Angle α (°) | 15 ° |
| Performance | |
| Basic Dynamic Load Rating C (kN) | 3.19 kN |
| Basic Static Load Rating C₀ (kN) | 1.34 kN |
| Material | |
| Weight (kg) | 0.019 kg |
S7001 CEGA/HCP4A 28 mm 12 mm 8 mm Häufig gestellte Fragen zu S7001 CEGA/HCP4A Hochpräzisions-Schrägkugellager
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Das CHG-Lager S7001 CEGA/HCP4A ist für Grenzdrehzahlen bis standard rated U/min unter Ölnebel- oder Umlaufölschmierung ausgelegt. Bei Schmierung mit werkseitig eingefülltem synthetischem Hochgeschwindigkeitsfett wird eine sichere Dauergeschwindigkeit von etwa 75% bis 85% der maximalen Nenngrenze aufrechterhalten, wodurch thermisches Durchgehen verhindert wird.
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